隨后，我國(guó)也已經(jīng)進(jìn)入世界高速數(shù)控車床生產(chǎn)國(guó)和高精度精密數(shù)控車床生產(chǎn)國(guó)的行列。目前我國(guó)數(shù)控車床需求量日益擴(kuò)大，產(chǎn)量正呈飛速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)數(shù)控金屬切削車床產(chǎn)量從2004年的51,861.00臺(tái)增長(zhǎng)至2013年的209,287.00臺(tái)。

從上面的內(nèi)容中我們看到了我國(guó)在數(shù)控車床領(lǐng)域取得的一些成績(jī)。而另一方面，盡管我國(guó)數(shù)控金屬切削車床行業(yè)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，數(shù)控化率穩(wěn)步提高，但車床消費(fèi)和生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性矛盾仍然比較突出。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)中高檔車床的需求量逐漸超過(guò)低檔車床。但國(guó)產(chǎn)數(shù)控金屬切削車床以低檔為主，高檔數(shù)控車床絕大部分依賴進(jìn)口。我國(guó)數(shù)控金屬切削車床行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入不足，自主創(chuàng)新能力較弱，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)數(shù)控金屬切削車床在質(zhì)量、交貨期和服務(wù)等方面與國(guó)外著名品牌相比存在較大的差距。

2013年，我國(guó)數(shù)控金屬切削車床行業(yè)產(chǎn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，比2012年205,695.13臺(tái)同比增長(zhǎng)1.75%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)可供市場(chǎng)的數(shù)控車床有1500種，幾乎覆蓋了整個(gè)金屬切削車床的品種類別和主要的鍛壓機(jī)械。領(lǐng)域之廣，可與日本、德國(guó)、美國(guó)并駕齊驅(qū)。按專項(xiàng)規(guī)劃，到２０２０年，我國(guó)航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控車床與基礎(chǔ)制造裝備約８０％立足國(guó)內(nèi)。高檔數(shù)控車床與基礎(chǔ)制造裝備總體技術(shù)水平進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列，部分產(chǎn)品國(guó)際領(lǐng)先。

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