在送料機(jī)工作過程中，如操作不當(dāng)也容易引發(fā)火災(zāi)，那么引發(fā)火災(zāi)的火源有哪些？又該如何處理呢？下面貝拓機(jī)電機(jī)有限公司將為大家逐個(gè)解析。

1.托輥失效

　　 金屬構(gòu)造的托輥在送料機(jī)工作過程中高速工作，其失效方式是軸承損壞。軸承損壞首要表現(xiàn)為軸承翻騰體掉落，軸承內(nèi)外圈之間的工作方式由翻騰抵觸轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)抵觸。第二步是軸承外圈掉落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡協(xié)作，內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈協(xié)作，加之外圈高速工作，使外圈比內(nèi)圈先掉落。外圈掉落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步進(jìn)步，很多的抵觸熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在保送機(jī)工作過程中，這種燒紅的托輥對(duì)保送帶的加搶手是不時(shí)改動(dòng)的，缺乏以點(diǎn)燃保送帶。而保送帶中止工作后，與燒紅的托輥觸摸，很容易被點(diǎn)燃。

2.電氣操控線路

　　 送料機(jī)上有很多的操控電纜，通常都會(huì)集安頓在機(jī)架側(cè)的電纜槽中。由于老化、受電氣焊渣燒蝕和機(jī)械損傷等緣由，這些電纜可以發(fā)作短路表象，發(fā)作明火。

　　 在設(shè)計(jì)電纜槽時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)電纜槽蓋板，維護(hù)電纜；從事與操控電纜無關(guān)的作業(yè)時(shí)，盡量不要拆開電纜槽；應(yīng)堅(jiān)持電纜槽蓋板無缺、電纜槽內(nèi)衛(wèi)生，避免易燃物品附著；嚴(yán)厲按照電纜設(shè)計(jì)壽數(shù)年限交換執(zhí)役期滿的電纜。

3.非正常工作的滾筒軸承

　　 在滾筒工作過程中，滾筒軸承作重載低速翻騰工作，若是軸承潤(rùn)滑不良或安裝不合理，可以招致軸承和軸承座反常高溫。因軸承座固定不工作，簡(jiǎn)單黏附并點(diǎn)燃帶油棉紗等低溫易燃物品。

　　 避免這類著火源起火的方法是：擬定嚴(yán)厲的滾筒檢修和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，保證軸承正確安裝；按照“定時(shí)、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量”的“五定”潤(rùn)滑需求，潤(rùn)滑滾筒軸承；發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有反常聲響時(shí)，要及時(shí)查看確認(rèn)。

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